我们今天讲营销策划的全球汽车服务业生态演变史。说到汽车史必须说到汽车元年。1886年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了专利证书。同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车。汽车开始改变这个世界，这一年称为汽车元年。

再说汽车制造营销策划史上三次重大变革。第一次变革是1914年，美国福特汽车首创流水线装配技术大批量和快速生产汽车。第二次变革20世纪50年代，欧洲内部关税壁垒逐渐拆除,推动了汽车行业的发展，如德国大众，意大利菲亚特，法国标致长足发展。第三次变革要说到20世纪60年代，日本汽车行业的发展，推出物美价廉和省油汽车。

中国汽车流通市场，也经过了五个发展阶段。

1.0时代：1978年前，计划经济形态，完全卖方市场。计划分配阶段，产品严格按计划分配，物质机电部门同意销售，汽车生产部门不直接销售汽车，当时的销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。

2.0时代：1978-1992，市场经济萌芽，没有“服务”意识。计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成。卖方市场为主，汽车销售和维修成为高利润行业。

3.0时代：1992-2009，合资模式领跑，品牌服务增长快速。市场化阶段，市场机制起决定性作用。汽车营销模式以汽车有形销售市场和多位一体的汽车专卖店为主要的形式。2001-2009年是我国汽车流通业高速发展的十年，2009 年，我国首次成为全球第一大汽车产销国。中国汽车市场加快了汽车品牌营销策划的发展步伐，树立了品牌形象。

4.0时代：2010-2013，新车利润走低，后市场占比增加。在经历了近十年的快速增长期后，我国汽车流通业进入了市场转型期。年销量增长率较此前 虽有大幅回落，但仍保持着较高的水平。在此期间，新车销售的毛利率不断降低，汽车后市 场业务所占收入比重越来越大，我国汽车流通行业逐渐转型。

5.0时代：2014至今，稳定发展，汽车服务丰富。作为我国支柱性产业，汽车行业的发展对促进经济增长和维持社会稳定方面起着举足轻重的 作用。汽车行业的平稳有序发展，对整个制造业、流通业、金融业甚至国民经济都有着极大 的正面推进意义。随着我国汽车保有量和产销量的持续增长，汽车金融市场规模逐步扩大，产品和服务会愈加丰富， 同时融资渠道也将进一步拓展和细化。

从营销策划专业角度讲，汽车行业在走规模效应，卖车是入口业务，后市场才是经销商的主要赢利点。