欧赛斯根据多年观察，我们发现选择汽车品牌战略异业联盟是汽车品牌战略做会员系统的突破口，跳出会员做会员能够摆脱目前汽车行业会员系统困局，今天的这篇文章则将阐述怎么做异业联盟下的汽车会员体系。

从当前的汽车行业发展态势不难看出，消费者对于汽车的需求和预期已经上升了一个台阶，单一车企很难应对这个挑战，这时候就展现了异业联盟的必要性。单家车企很难获得品牌战略性竞争胜利，找到彼此优势互补的合作机构，才能在未来战役中获得先机。

应对挑战→异业联盟

【联盟原则】作为联盟的一方，有实力才够资格为自己的会员换取更多的权益。所以，联盟的基础在于各方拥有自己的忠实用户资源，并肯为其他方让渡权益。联盟的灵魂在于「你的用户=我的用户」，联盟的基础在于各联盟方：

①目标市场一致，目标消费者重合

②品牌形象一致，风格统一

③优势互补、资源共享、资源优化

【联盟对象选择】如何选择联盟对象要从消费场景及用户出发，还原消费场景、刻画用户画像，就比较明确地知道了消费者需要什么样的服务及权益。以哈弗汽车为例，通过还原汽车购买场景，梳理出消费者出行、情感、娱乐需求，围绕这些需求可以找到石油消费、车损保险、旅游消费、酒店住宿、圈层社交等异业联盟目标；通过刻画消费者画像，我们从职业、年龄阶段、学历、关注点、家庭生活、理财需求等方面就能找出消费者群体的普遍需求，有针对性的扩大异业联盟涵盖范围。

【联盟下的会员体系】异业联盟将为汽车会员体系带来根本性变化：

①对于会员而言，传统车企从单纯销售商品变成了生活服务商。哈弗汽车会员系统提供的是一种真正的「销售商品+出行服务+生活方式」的模式，对于会员而言，他拥有的不单是一个辆车，更是一种生活方式。

②从前的会员是“司机”，现在的会员是“上帝”。在哈弗，异业联盟内共享服务，汽车以外的服务功能将被专业且多样的机构替代，关注点转移到如何为会员提供更优质的服务和体验。

③会员的消费模式深刻改变。会员一旦进入会员体系，就拥有多项权益和优惠。对于联盟，会员消费不再局限于汽车，而是在激励下促进整体良性消费循环；对于会员，低成本甚至零成本就能获得“真正实惠”的回报，会员利益最大化。

总结来看，异业联盟将汽车从购置资产变成一个服务性消费品，将一次性消费转化成高频使用场景，产品属性不断降低，服务属性越来越高。品牌战略联盟内互换流量资源，取长补短，共同巩固维护客户，帮助车企完善会员体系，在竞争中突围。